我們由綠鹿野出發，走99號公路北上，經過一段美麗的風景帶，峻山深谷，費沙河上游則沿著溪谷往綠鹿野流去，相當壯觀，此區又稱Cougard Point，好像常會有小山貓出沒。這些山谷受到侵蝕，在河流兩岸形成陡坡，切成整齊的Ｖ字形山溝，形成所謂之”Hoo-Doo”結構。這一帶樹林較少，但可見大片的草原，有些大牧場，有些還種植人參。
離開綠鹿野，在Cougard Point有深崖
(Photo by Martin Fon)
深谷下有溪流，可供泛舟
(Photo by Martin Fon)
在巴維連(Pavillion)附近之費沙河峽谷
(Photo by Martin Fon)
卑詩省的氣候適合種植人參，溫度低，蟲害少。只是雨水也少，必須藉助灌溉，在公路兩旁偶而可以看到一些農田，其水源可能抽自費沙河。 經過巴維連(Pavillion)之後，可以看到一系列的”Hoo-Doo”地形，公路轉入山邊，來到一邊溪流，一邊則為岩石成塊，有如自然宮牆，形勢雄偉。岩石上復長青松，一棵棵立於岩上，有如士兵把關，相當有趣。
巴維連湖(Pavillion Lake)附近的山壁，有如宮牆，十分有趣
(Photo by Martin Fon)
巴維連湖(Pavillion Lake)的琥珀綠讓人驚艷
(Photo by Martin Fon)
最後抵達99號公路終點，轉入97號，其南向可達堪洛普（Kamloops）；北上則繼續淘金古道。沿途大約是沿著費沙河上游之河谷走。97號之公路路面好，最高速為100公里。有時為雙線，有時為四線。但由於速限放寬，車輛少，開起來反而相當順暢。行車時間大為縮短。時限100公里實際上已與高速公路無異，但總是有點不習慣，因為高速公路出入口會有閘道，這種公路並無閘道設置，故遇到交叉口必須降速或提供其他車輛切入；甚至需要防止野生動物跑到路面上。
淘金古道
97號公路實際上是沿著淘金古道佈建，從前在挖到沙金後，曾經有多少人在此道上來來去去，其速度當然不如現在的汽車快，但利用馬車行於此古道，必須有良好的供應站，正如現在的加油站一樣。早期的行程以綠鹿野起點，因為那裡有火車運輸，且費沙河主流也由此經過。故驛馬車之里程以綠鹿野起算，稱為零哩棧。由此往北，因而有七十哩棧、百哩棧、百五哩棧等。現在這些遺址已經不存在，而一般哩程也改用公里數，唯隨著97號公路而上，則仍然採用哩站數為地名。為順應這種傳統，目前有些新地方也以XXX哩棧出現在廣告牌上，形成一種復古的時尚。
百哩棧（100 mile house）算是一個大城鎮。這裡有幾家加油站、餐館及超市，人口也有數千人。附近有湖泊，也有遊樂區。住在這裡有點天高皇帝遠的感覺，雖然未達桃花源的意境，至少可以分享寧靜詳和的氣氛。
百哩棧平緩的山坡提供良好的滑雪場。這裡聽說有一個世界最大的越野滑雪撬，長度十一米。不管如何，冬天實在是戶外滑雪的好去處；夏天到來時，只有到公園裡泛舟、玩水，或與湖中的大魚比耐性了。聽說每年二月在此舉行卡利布馬拉松賽（Cariboo Marathon），吸引數百世界好手來參加。馬拉松滑雪，真有意思。
1850年代是淘金潮（Gold Rush）最盛的時期。雖然有一小撮人因淘金發了財，但大部份因為這項活動帶動了其他行業之興起。例如早期之公路、鐵路、橋樑及各型之牧場與划木業等相繼規劃與興建，奠定今日的路網與風景點之基礎。雖然與美國比起來，這裡的交通網仍然落後，但若無這項動力，其落後程度將更甚。在淘金路線中，當時物價高漲，麵粉一磅兩塊錢，乳酪五塊錢，釘子五塊、馬鈴薯一磅1.25塊，寄一封信則需一塊錢。種種均因金子的採集而高漲，當然物質缺乏也是原因。
經過百五十哩棧（150 mile house）可算快到威廉湖了。這裡也是一個小城，但也是具歷史意義的地點。由此往東北走即可進入馬飛湖（Horsefly Lake）及槐伸內湖（Quesnel Lake），實際上已經接近淘金區的巴克村。這些地區現在雖已沒有沙金可淘，但因為鮭魚都會回到這些上游湖泊來產卵，變成生態上重要的保護區。
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